HOT ! 【公式】 チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用 パーツ

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフ。玄武(Genb) チューンドリーフスプリング TRH/KDH/GDH200系。ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。《開発期間3年。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL。チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。ハイエース　ショックアブソーバ。is250 is350 純正 ショック。BLITZ ダンパーZ コイルオーバーサスペンション エブリイ スズキ。T-DEMAND アルファード　ヴェルファイア30系リアショートスタビリンク。日産パオ　MONROE ショックアブソーバー　フロント、リア　４本セット。送料無料 美品納車前外しJB64W ジ ムニー純正ショック。ベンツ cクラス サスペンション。スプーン　ホンダS660プログレッシブルスプリング。らいおん　車高調　フーガ　Y50　3.5Ⅼ　VIP　に使用　(355)。Takahiro Tutui ムーヴ 車高調 リアスプリング ブリッツ。50エスティマ　20アルファード　ヴェルファイア　車高調　リアアジャスター。bB QNC20/21車高調　希少！廃盤品⭐︎スタンスフラッシュマイスター。BLITZ 車高調 N-BOX N-BOX CUSTOM。ハードギア製　ジムニーJB23用 60mm R・Mキット。RS★R　ダウンサス M302D　マツダ CX-8 KG2P／KG5P。326power マジバネ　id62.63 h120 24k。＊ビルシュタイン＊ランエボⅨ用＊純正サスペンション＊前後4本＊