HOT ! 大量入荷 セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用 パーツ

セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。4速化パーツ - Cuby(カビィ)オンラインショップ。カブ 4速 クロスギア - メルカリ。新品購入し、メインシャフトに組み付けただけで、走行はしておりません。Cuby(カビィ)オンラインショップ。商品説明はメーカーさん抜粋2011年以前のセル付4速カブ限定(※セル付リトルは2017年まで適合)、メインシャフト用トップクロスギア[23T]です。ホンダレブル250 マフラー 2023年式モデル 2本だし。 トップギヤ(4速)に入れると失速する問題、この1枚のクロスギアで解決です。大幅値下げ‼️SR400 SUPERTRAPP スパトラ　美品。 ちょっとした上り坂や向かい風程度でも3速⇒4速へシフトすると、 ギア比がロング過ぎて失速しやすい12v角目カブ50やセル付リトル、ジョルカブなどの4速ミッション。モーターステージマフラーバズーカ。 このギアで3速⇒4速がギュンと加速し気持ちよく繋がるミッションとなります。cb750f ショート管 マフラー。 CD90用メイントップギア(品番23471-198-710(23T)※廃番)に似た形状では有りますが完全新設計。たっきーです。。 カブ4速ミッションのカウンタートップギアに完全に合わせたモジュール設計となっております。CB125F CBF125R用 スコーピオン マフラー。 南信州のりもの倶楽部・Q型エンヂンプロダクツ・M&F Cubyが共同にて企画開発。WR250R WR250X用　FMF PowerCore 4 マフラー。 製作は壊れないミッションで定評のあるネクトです。ヤマハ TY125 TY175 純正マフラー。 【主な適合車種】 ●1984年〜2011年迄の12vカブ50系セル付4速エンジン搭載車 ●リトルカブ：FI含むセル付4速全車 ●ジョルカブ：全車 ●12vカブ50系4速を12vカブ90/70ケースに流用する場合も適合 (注)4速エンジン極初期のカウンターシャフト4速ギアが22Tのミッションには適合しません。ドライバー HONDA GB250クラブマン　純正マフラー　再々値下げ。 【商品詳細】 ノーマル4速のギヤ比メイン24T×カウンター23T(1.043)から23T×23T(1.000)となり、レシオギャップが0.28から0.238に改善されます。カワサキNinja400/ Z400/z250用マフラー。 たった1Tと思うなかれ、必ず変化を体感できます。バルカン400.800 共通2in1マフラー。 これでファイナルをロング気味に振れるので、ほぼ使えなかった1速も使えるようになります。ホンダ　レブル250/500用　マフラーgemspeed製 V2。 是非ドライブスプロケットを1T上げかドリブンスプロケットを2〜3T下げてみてください。CBR600RR pc37前期　モリワキ　フルエキ。