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NTN かわいくっ LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。DT SWISS R32 SPLINE 前後 リムブレーキ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ST31 カーボンステム Cervélo サーベロ　100mm 31.8mm。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。PNW RANGE PEDALS BLACK 新品未使用。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。Shimano Sora ソラ R3000 STI 2x9。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。【廃番商品】130 mm BROOKS Ergon GP1 レザーグリップ　中古。（フリクション値は写真5枚目。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB（ウエムラ。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。GIANT SLR 1 カーボンホイール。selle italia flite 1990 チタンレール。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。PHILWOOD シートクランプ φ31.8。（美品）シマノ105 FC-R7000 52/36T(2x11S)170mm。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。オーバーフェンダー　ハスラー　mr31s mr41s。2月購入・走行129km: シマノSPDペダル　PD-ES600+未開封クリート。\r\rシェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。Bontrager Race Lite リアホイール。Zoom ディスクブレーキケーブル機械式前後セットシルバー。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。シマノ　クランク　165mm。Zoom ディスクブレーキケーブル機械式前後セットブラック。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください